冷卻液溫度傳感器故障現(xiàn)象和原因分析

摘要：冷卻液溫度傳感器是柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它可以監(jiān)測冷卻液的溫度，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送信號。通過監(jiān)測冷卻液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于較佳的工作溫度范圍內(nèi)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和壽命。然而，冷卻液溫度傳感器也會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確地監(jiān)測冷卻液的溫度。這種故障會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組的性能和安全性帶來一定的影響，因此需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

一、冷卻液溫度傳感器工作原理

      冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或氣缸蓋上，用來檢查冷卻液溫度，并將檢測結(jié)果傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。冷卻液溫度傳感器應(yīng)用較廣的是熱敏電阻傳感器，包括正溫度系數(shù)電阻和負(fù)溫度系數(shù)電阻，在實(shí)際應(yīng)用中以負(fù)溫度系數(shù)電阻為主，其特性是冷卻液溫度越高，阻值越小。

      冷卻液溫度傳感器頭部與冷卻液接觸，冷卻液溫度傳感器殼體內(nèi)裝有一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊向傳感器供給5 V基準(zhǔn)電壓以及搭鐵。熱敏電阻的阻值隨發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高而下降，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號端子上的電壓介于1.5～2 V之間。

冷卻液溫度傳感器電路示意圖

二、故障現(xiàn)象

      冷卻液溫度傳感器故障的現(xiàn)象是無法準(zhǔn)確地監(jiān)測冷卻液的溫度。通常情況下，冷卻液溫度傳感器會(huì)將冷卻液的溫度轉(zhuǎn)化為電信號，并發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。然而，當(dāng)傳感器故障時(shí)，它可能無法正常地將溫度轉(zhuǎn)化為電信號，或者發(fā)送的信號與實(shí)際溫度不匹配。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無法準(zhǔn)確地根據(jù)冷卻液的溫度來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降或者故障。當(dāng)冷卻液溫度傳感器故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些明顯的現(xiàn)象。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫表可能會(huì)顯示異常。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫表應(yīng)該在一個(gè)合理的范圍內(nèi)波動(dòng)，反映出冷卻液的溫度變化。然而，當(dāng)傳感器故障時(shí)，水溫表可能會(huì)顯示較高或較低溫度，或者保持在一個(gè)固定的數(shù)值上。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)異常的工作狀態(tài)。當(dāng)冷卻液的溫度過高或過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)根據(jù)傳感器的信號來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于較佳的工作溫度范圍內(nèi)。然而，當(dāng)傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確地根據(jù)冷卻液的溫度來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降或者故障。

（3）冷卻液溫度傳感器故障碼的出現(xiàn)，例如C0、C1、C2等。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常高，例如轉(zhuǎn)速表指針快速上升，水溫表指針快速上升，或者發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嘶吼聲。

（5）冷卻液液面下降，例如在運(yùn)行過程中冷卻液液面下降，或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致冷卻液不足。

三、常見故障原因分析

       冷卻液溫度傳感器是柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中較重要的傳感器之一，其準(zhǔn)確性和可靠性對發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有重要影響。然而，冷卻液溫度傳感器也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常行為和故障碼。冷卻液溫度傳感器故障的原因可以有多種。

（1）傳感器本身可能會(huì)受到物理損壞或老化而導(dǎo)致故障。例如，傳感器的線路可能出現(xiàn)斷路或短路，或者傳感器的接觸不良，都會(huì)導(dǎo)致傳感器無法正常工作。

（2）傳感器的工作原理可能會(huì)受到外部因素的干擾而出現(xiàn)故障。例如，冷卻液中的雜質(zhì)或氣泡可能會(huì)影響傳感器的工作，導(dǎo)致傳感器無法準(zhǔn)確地監(jiān)測冷卻液的溫度。此外，傳感器的電路也可能受到電磁干擾或靜電干擾而出現(xiàn)故障。

（3）傳感器與冷卻系統(tǒng)其他部件之間的接觸不良，例如傳感器本身與散熱器、水箱之間的接觸不良。

（4）傳感器周圍的環(huán)境溫度變化，例如在高溫、低溫環(huán)境下傳感器的信號會(huì)受到影響。

（5）傳感器的測量范圍受到偏差的影響，例如傳感器測量水溫的范圍為0-100°C，但在實(shí)際使用過程中可能會(huì)受到其他因素的影響，導(dǎo)致傳感器測量結(jié)果不準(zhǔn)確。

水溫傳感器導(dǎo)線斷裂和松緊度檢查

四、水溫傳感器的檢測和修復(fù)

      為了避免冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，需要定期檢查和維護(hù)傳感器和冷卻系統(tǒng)，包括更換傳感器、檢查傳感器線路連接、清潔傳感器周圍等部位，以及保證傳感器周圍的環(huán)境溫度穩(wěn)定。此外，還可以使用一些傳感器檢測工具來輔助檢測傳感器故障。

1、 電阻檢測

（1）檢查電阻

      點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，拆下冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式高阻抗萬用表Ω檔測量傳感器兩端子間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比。

（2）單件檢查電阻

      拔下冷卻水溫度傳感器接插件，然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器，將該傳感器置于燒杯內(nèi)的水中，加熱杯中的水，同時(shí)用萬用表Ω檔測量在不同水溫條件下水溫傳感器兩接線端子間的電阻值。將測得的值與該機(jī)維修手冊的標(biāo)準(zhǔn)值相比較，然后確定是否更換冷卻水溫度傳感器。

2、輸出信號電壓的檢查

      安裝好冷卻液溫度傳感器，將傳感器的連接器插好，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置時(shí)，測量圖1中連接器THW端子與E2之間的電壓，所測得的電壓應(yīng)與冷卻液的電壓成反比。拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量冷卻液的電源電壓應(yīng)為5V。

3、冷卻液溫度傳感器與ECU連接線的檢查

      用高阻抗萬用表蜂鳴檔，測量冷卻液溫度傳感器與ECU鏈接線束的導(dǎo)通情況，如果線路不導(dǎo)通，說明傳感器線束斷路或者連接器的插頭連接不良。應(yīng)進(jìn)一步檢查或更換。

4、修復(fù)方法

      為了解決冷卻液溫度傳感器故障帶來的問題，需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

（1）首先檢查傳感器的線路和接觸是否正常，如果發(fā)現(xiàn)問題可以進(jìn)行修復(fù)或更換。

（2）清洗冷卻液系統(tǒng)，以去除可能影響傳感器工作的雜質(zhì)或氣泡。

（3）對傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)或調(diào)整，以確保其正常工作。

      如果以上方法無法解決問題，可能需要更換新的冷卻液溫度傳感器。

總結(jié)：

      冷卻液溫度傳感器故障會(huì)導(dǎo)致無法準(zhǔn)確地監(jiān)測冷卻液的溫度，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和安全性。這種故障的原因可以有多種，包括傳感器本身的損壞、工作原理受到外部因素干擾等。當(dāng)出現(xiàn)傳感器故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)水溫表顯示異常和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)異常等現(xiàn)象。為了解決這個(gè)問題，可以進(jìn)行線路檢查、清洗冷卻液系統(tǒng)等操作，如果問題依然存在，可能需要更換新的傳感器。及時(shí)修復(fù)冷卻液溫度傳感器故障，對保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都非常重要。