風(fēng)扇皮帶、水泵、節(jié)溫器和機油冷卻器裝配圖解

摘要：冷卻系統(tǒng)的用途是在柴油發(fā)電機工作時，有控制地冷卻柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機在一個適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)工作，并保證排氣裝置各部件的表面溫度不超過150℃。詳細(xì)包括水箱散熱器、冷卻風(fēng)扇、防銹水泵、節(jié)溫器和進出水管等零部件。

○ 柴油發(fā)電機每工作50~60小時，還應(yīng)驗查并調(diào)整風(fēng)扇傳動V帶的松緊度。傳動V帶過緊或過松都會嚴(yán)重影響冷卻效果，縮短V帶的使用時限。

○ 驗查時，用手以29～49N的力量按壓水泵與發(fā)電機V帶輪之間的V帶，V帶下壓距離應(yīng)為10~15毫米，過緊過松時，可改變發(fā)電機V帶輪的位置來加以調(diào)節(jié)。

注意∶更替?zhèn)鲃覸帶時必須兩根同時替換，不得一舊一新或不一樣工廠生產(chǎn)的V帶搭配使用，以免伸長量不一致，危害防凍液泵水量。

      在操作中，按技術(shù)維護規(guī)定定期向水泵油杯加注潤滑脂，加入量約為軸承空腔的1/3～1/2，過多會引起軸承高溫。注意觀察水泵體下方的泄水孔是否有滴水現(xiàn)狀，滴水嚴(yán)重時，應(yīng)更換水封。不允許將泄水孔堵死，以免水封滲出的水浸入軸承造成軸承很快損傷。若發(fā)現(xiàn)軸承在運行中發(fā)出異常的噪聲應(yīng)加以修理或更換軸承。水泵軸應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，沒有任何晃動或過量的端面擺動。

     集成于發(fā)電機的油冷器外殼上的水泵蝸殼；與水泵蝸殼密封連接以配合形成葉輪腔的水泵外殼；設(shè)于水泵外殼內(nèi)部的水泵總成；水泵蝸殼上具有水泵入水口，水泵入水口的內(nèi)壁上具有油冷器出水口，水泵外殼上具有有與水泵入水口對應(yīng)連通的水泵出水口；水泵蝸殼的渦室的內(nèi)壁上設(shè)置有油冷器進水口；油冷器進水口與油冷器的水道進口連通康明斯發(fā)電機組廠家排名，油冷器出水口與油冷器的水道出口連通；水泵入水口與水泵出水口連通以配合構(gòu)成缸體入水口，機體入水口與泵蝸殼的渦室端口連通。該水泵簡化了發(fā)電機冷卻裝置組成，減小了其凈重，還利于減輕發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的漏水風(fēng)險。

      節(jié)溫器是控制水箱寶流動路徑的閥門，能根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)整進入散熱器的防銹水流量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)整冷卻器的散熱能力，保證發(fā)電機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴(yán)重危害發(fā)電機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)電機發(fā)熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)電機預(yù)熱時間延長，使發(fā)電機溫度過低。柴油發(fā)電機廣泛采用蠟式節(jié)溫器來自動調(diào)節(jié)冷卻強度，保證發(fā)電機在較佳的溫度下作業(yè)，不發(fā)生過冷或高溫情形，節(jié)溫器通過感應(yīng)發(fā)電機負(fù)載和水溫的高低而自動改變冷卻水的流量和循環(huán)路線，從而減少油料消耗和機件損傷。

      康明斯所用的節(jié)溫器主閥開啟溫度為62±2℃，全開溫度為78±2℃，閥門升程8～10毫米。當(dāng)柴油發(fā)電機冷起動后，水溫未達(dá)到74℃，出水管有水流出;或者當(dāng)柴油發(fā)電機運行一段時間后康明斯柴油發(fā)電機報價，水溫超過78℃而出水管無水流出時，均說明節(jié)溫器已發(fā)生事故，應(yīng)及時拆下更替。替換時，注意在清洗節(jié)溫器墊片表面時，切勿讓碎片掉入節(jié)溫器殼體內(nèi)腔。

○ 每日啟動柴油發(fā)電機前應(yīng)嚴(yán)查散熱器是否有泄露、故障或有過多的塵土、雜草、污物等粘連在散熱片上，如若發(fā)現(xiàn)要及時進行清洗和修理。

警告∶只有當(dāng)柴油發(fā)電機停機后才可驗看防凍液面，在水箱寶仍熱時，不可打開散熱器加水口蓋。否則灼熱的防凍液蒸汽或飛濺出來的冷卻水會燙傷人。

○ 添加冷卻液時，為了保證充滿，加注完后起動柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)一段時間后，再查看添補，以免因為其他原因造成充滿假象。

○ 盡管冷卻系統(tǒng)要求操作軟水，柴油發(fā)電機經(jīng)過使用一段時間后，冷卻系統(tǒng)仍會有少量沉淀的水垢，水垢將嚴(yán)重影響冷卻水循環(huán)和散熱，必須定期加以排查。

注意∶當(dāng)外界溫度低于5℃時，若沒有操作防凍液，柴油發(fā)電機停機時，應(yīng)打開氣缸體、散熱器、機油冷卻器和排煙管水套上的放水開關(guān)，放出冷卻系統(tǒng)中的防凍液，以免氣溫驟降，凍裂水箱、機油冷卻器、水泵和排氣管水套等部件。

      冷卻液管是用于通入冷卻水，并將防銹水冷卻，此后柴油發(fā)電機正規(guī)廠家，將防銹水輸送至與冷卻液管連接的發(fā)電機上，從而減少該發(fā)電機的溫度。

      水管輸入端插設(shè)于法蘭上，該出水管上固設(shè)有減壓閥，減壓閥遠(yuǎn)離出水管一端設(shè)有第一管道，第一管道遠(yuǎn)離減壓閥一端設(shè)有冷卻箱，當(dāng)出水管內(nèi)的壓強大于減壓閥的額定壓強時，出水管中部分的冷卻液便會通過減壓閥進入到冷卻箱中，從而減少出水管中防凍液的壓強，其次，出水管上固設(shè)有高壓閥，當(dāng)出水管中壓強遠(yuǎn)大于減壓閥的額定壓強，且大于高壓閥的額定壓強時，人們只需打開高壓閥，使得出水管中的水箱寶通偏高壓閥排出，如此，便可穩(wěn)定出水管中水箱寶的壓強。