高壓發(fā)電機組開關(guān)柜無法合閘損壞案例四則

柴發(fā)機組的供電裝置必要性是不言而喻的，但是供電裝置在使用和運行過程中，不可避免地會出現(xiàn)各種損壞。要求電氣檢修人員具有過硬的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗，能及時排查損壞，減小柴發(fā)機組停機所造成的損失。但是，供電裝置的事故現(xiàn)象千差萬別，某些故障錯綜復(fù)雜，而一些修理人員能力和經(jīng)驗不足，不能及時清除損壞，引起設(shè)備長時間停用，造成不小損失。以下為康明斯公司為您準備的損壞實例四則，供應(yīng)修理人員參考。

（1）進行直觀察看，合閘電流線圈已完全燒焦。在WGB-111N保護裝備電子板上，“手動合閘”和“分閘回路”的端子引出線）斷路器的合閘控制回路接線。進行手動合閘時，控制開關(guān)SA1的觸點①、②閉合，合閘線圈小時通電，同時自保持繼電器KA3線圈得電，其常開觸點閉合。當(dāng)SA1返回，觸點①、②斷開時，回路由KA3的常開觸點保持通電。斷路器合閘到位后康明斯室外柴油發(fā)電機，其輔助常閉觸點QF斷開，切斷合閘回路的電流。

（3）對手動合閘回路中的部件進行驗看，發(fā)現(xiàn)CT型手動彈簧儲能操動系統(tǒng)已經(jīng)嚴重銹蝕并卡死，這導(dǎo)致斷路器的三相主觸頭合不上。

（4）由此發(fā)生的嚴重后果是：輔助常閉觸點QF不能斷開，合閘回路長時間通電，造成小時和KA3線圈燒壞，并致使合閘電源L＋、L－短路跳閘。

事故現(xiàn)象值班發(fā)電機技術(shù)電工按照調(diào)度員的命令，對5＃高壓柜進行送電操作。在斷路器合閘程序中，聽到開關(guān)柜內(nèi)發(fā)出“嘣”的巨大聲響，合閘使用失敗。

診斷分析（1）5＃高壓柜的電氣主回路見圖2，斷路器為ZN28-10型手車式真空斷路器。拉出手車進行驗查發(fā)電機十大品牌，此時斷路器實際機械位置顯示為分閘位置，但是在電氣間隔的顯示裝備中，卻顯示C相回路還在帶電狀態(tài)。

（3）對斷路器的三相分別進行交流耐壓試驗，發(fā)現(xiàn)A相和B相都能達到規(guī)范要求（42kV/min），而C相試驗電壓升至3kV時，真空滅弧室就被擊穿。

（4）電力行業(yè)標準中明確規(guī)定：真空斷路器在允許儲存期的期末，真空滅弧室內(nèi)部的氣體壓強不得大于6.6×102Pa；真空滅弧室隨同真空斷路器出廠時，真空滅弧室內(nèi)部氣體壓強不得大于1.33×102Pa。采用真空度測試儀對斷路器的線Pa，這說明 C相滅弧室的真空度已經(jīng)基礎(chǔ)失效。

經(jīng)驗總結(jié)真空斷路器是以真空作為絕緣介質(zhì)和滅弧措施的斷路器，它是電力裝置中重要的控制和保護電器。如果存在損壞和短處，就起不到控制和保護用途，甚至引發(fā)市電損壞和人身事故。故而要定期或不定時地觀察、檢測真空斷路器的真空度和絕緣性能，對達到使用時限，或有異樣現(xiàn)狀的真空滅弧室，要及時地進行更換。

（3）斷路器合閘失靈事故，除操作系統(tǒng)及電氣回路損壞外，使用電源的問題也不容忽視。這臺斷路器的合閘電源是直流蓄電池組，已經(jīng)運轉(zhuǎn)了好幾年，幾個月之前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有一只電瓶電壓嚴重下降。

（4）測定合閘母線V，電壓似乎不低。但這是空載電壓，合閘時沖擊電流很大，達到100A以上，如果有電瓶組有故障，其電源內(nèi)阻就會加大，引起端電壓大大下降。

（5）經(jīng)實測，在合閘瞬間，蓄電池組的端電壓不足100V，此時合閘鐵芯雖然能動作，但因電磁力不夠，系統(tǒng)提高不到位，開關(guān)合不上閘。

故障處置：替換有故障的蓄電池。該用戶同機房內(nèi)另有一臺10kV高壓發(fā)電機組開關(guān)柜，用于控制10kV另一部2#柴油發(fā)電機組。對線路檢修完畢后，準備合閘送電。當(dāng)微機發(fā)出合閘指令后，斷路器產(chǎn)生跳躍狀況，持續(xù)不斷地“合閘一分閘”，導(dǎo)致送電時間延長幾個小時，造成了用戶的經(jīng)濟損失。

檢查直流使用電源，在完好狀態(tài)。檢查合閘接觸器、中間繼電器、連接導(dǎo)線，沒有發(fā)現(xiàn)異樣狀況，而且合閘接觸器已經(jīng)動作。再檢查斷路器的操動機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)托架與滾輪軸咬合吃度過小，引起合閘裝置無法掛牢而脫落，合閘位置不能維持。調(diào)整合閘裝置后，損壞得以清除。

經(jīng)驗總結(jié)：（1）在操作直流操作電源的柴油發(fā)電機室電氣裝置中，該當(dāng)使用免維保蓄電池組。還要對免保養(yǎng)蓄電池進行定期測量康明斯發(fā)電機手冊，及時維修或更換不符合要求的蓄電池，以保證操作系統(tǒng)正常作業(yè)。

（2）斷路器在合閘時，如果發(fā)生跳躍情形，多發(fā)緣由是：電瓶電壓不足、硅整流元件故障、斷路器的輔助常閉觸點過早斷開、繼電器觸點粘連、操動裝置位置調(diào)節(jié)不準確等。

故障現(xiàn)象對高壓發(fā)電機組開關(guān)柜的微機保護設(shè)備進行整改后，把真空斷路器放在試驗位置試車，第一次合閘、分閘動作都正常，但進行第二次合閘時，發(fā)現(xiàn)斷路器無法合閘。

（3）對控制回路進行測定，發(fā)現(xiàn)斷路器在第一次合分閘之后，即使未按合閘按鈕，微機保護裝備的合閘輸入回路仍有合閘信號。而在正常情形下，如果不按合閘按鈕，微機保護設(shè)備不應(yīng)當(dāng)有合閘信號。

（4）對控制電路進行仔細查看，發(fā)現(xiàn)斷路器原來就有防跳回路，但是在進行微機整改時，在微機保護裝備中又設(shè)置了防跳回路。這兩套防跳用途共存時，可能發(fā)生沖突。

故障排除打開斷路器的面板，通過跳線將斷路器本體的防跳用途去掉，而保留微機保護裝置內(nèi)部的防跳功能。重新使用后，多次合閘和分閘都很正常。

經(jīng)驗總結(jié)如果斷路器在第二次操作時合不上閘，可能是電路中有持續(xù)的合閘信號，也就是防跳閉鎖環(huán)節(jié)在起作用。