發(fā)電機(jī)組蓄電池接線柱氧化怎生解決及其影響

發(fā)電機(jī)組電池氧化是鉛酸電池的固有情形，也稱為酸腐蝕。鉛酸電瓶的電桿材料一般為鉛和鉛合金，電池外殼一般為ABS或PP，電桿和外殼的連接和密封非常重要，但兩種材料之間的連接因?yàn)槊芊饽z密封不好，總會產(chǎn)生硫酸泄漏的問題。發(fā)電機(jī)組電池極膠要求機(jī)械性能好、強(qiáng)度高、韌性高、耐酸、耐疲勞。同時(shí)金屬和有機(jī)物兩種材料結(jié)合良好，結(jié)合面滿足與膠體本身相同的操作程序，如高強(qiáng)度、高韌性、耐酸、耐疲勞、耐高低溫充放電等，從而保證在電池的使用年限內(nèi)不會產(chǎn)生因密封環(huán)節(jié)不佳而引起的“爬酸”現(xiàn)象。

某柴油發(fā)電機(jī)電站額定容量為50kW，采用東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)為原動力，起動發(fā)電機(jī)容量為2.2kW，起動電壓為DC 24V，采用兩塊風(fēng)帆蓄電池廠的68025 D低溫起動鉛酸蓄電池串聯(lián)作為柴油發(fā)電機(jī)的啟動電源。JDK為電源總開關(guān)(接地開關(guān))，節(jié)為啟動電源開關(guān)，SA1為點(diǎn)火開關(guān)，M、Q為啟動發(fā)電機(jī)和電磁開關(guān)線圈，TJ為直流繼電器，正常起動步驟為臺上電源總開關(guān)JDK及啟動電源開關(guān)QF，將點(diǎn)火開關(guān)SA1打至。啟動“位置”，這時(shí)直流繼電器ZJ線圈得電，其常開觸點(diǎn)閉合，電磁開關(guān)線圈Q得電從而接通起動發(fā)電機(jī)M，起動發(fā)電機(jī)帶動柴油發(fā)電機(jī)起動。而該柴油發(fā)電站接通起動回路給起動發(fā)電機(jī)供電后，聽見啟動發(fā)電機(jī)周圍發(fā)出固定頻率的“噠噠”聲，起動發(fā)電機(jī)不動作，柴油發(fā)電機(jī)不能起動。

詮釋因起動發(fā)電機(jī)未動作，先檢査起動時(shí)發(fā)電機(jī)是否上電，且電壓是否在24V左右。用萬用表測起動發(fā)電機(jī)兩端電壓，發(fā)現(xiàn)萬用表指針(指針式萬用表)按固定頻率不停擺動。反復(fù)幾次起動，發(fā)現(xiàn)“噠噠”聲是起動繼電器ZJ的常開觸點(diǎn)不停的斷開和閉合時(shí)發(fā)出的，和前面啟動發(fā)電機(jī)兩端的電壓時(shí)有時(shí)無的現(xiàn)狀一致，因而判定故障是由于起動電源供電異常造成的。淺談?wù)J為，當(dāng)起動電鑰匙SA1打開并起動瞬態(tài)，電瓶電壓全部加在啟動繼電器線圈兩端，起動繼電器常開觸點(diǎn)閉合，起動發(fā)電機(jī)加上電，整個(gè)回路瞬態(tài)發(fā)生大電流。這時(shí)，如果起動回路的某一點(diǎn)阻值很大，則大部分電壓將降在該點(diǎn)，從而使啟動繼電器線圈兩端電壓降低。當(dāng)?shù)陀诶^電器的吸合電壓時(shí)，常開觸點(diǎn)會斷開，整個(gè)啟動回路斷電，電流消失，該點(diǎn)沒有電壓降；啟動電源電壓又全部加在起動繼電器線圈兩端。重復(fù)剛才流程，回路斷開、閉合循環(huán)進(jìn)行，啟動繼電器“嗒嗒”聲也就不斷出現(xiàn)。

為了找到危害回路的這個(gè)點(diǎn)，逐步檢修了回路中各元器件及其接線，元器件完好，接線可靠；用電瓶檢查儀檢查蓄電池電量，電量充足對蓄電池進(jìn)一步檢修發(fā)現(xiàn)，在電瓶的卡子與電瓶接線端頭的接觸處周圍有白色真菌，同時(shí)發(fā)現(xiàn)其端頭周圍有黑色氧化物。根據(jù)以上狀況進(jìn)行解惑，初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不能發(fā)動。由于，在南方寒冷潮濕地區(qū)，電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜，這層氧化膜電阻較大，當(dāng)回路接通發(fā)生電流后，在該端頭上發(fā)生較大壓降，使起動接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓，造成柴油發(fā)電機(jī)不能著火。

發(fā)電機(jī)組缺少維保，夏秋交替時(shí)節(jié)容易發(fā)生問題的地方，很少檢驗(yàn)到這塊是其一。發(fā)電機(jī)組老化是其二，同時(shí)，電瓶接線柱淋過雨也是原由之一。通常，電瓶的電極接線處如果有氧化物顏色一般為綠色或發(fā)霉的銀白色。因此，由于是真菌腐蝕造成的電瓶接線端頭表面產(chǎn)生氧化膜，只要將氧化膜除去即可，先用開水清洗電瓶接線端頭和電瓶卡子，直到接線端頭和電瓶卡子顯現(xiàn)材料本色，然后用毛巾將其擦拭干凈，重新接好蓄電池卡子并開機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)順利啟動。

（1）確認(rèn)蓄電池沒有附著硫酸鉛晶體后，安裝電池夾，在極柱和電池夾外表面涂上鋰基潤滑脂。如果電池夾腐蝕嚴(yán)重，需要更替。

（2）電池中的硫酸鉛腐蝕性極強(qiáng)，要注意防護(hù)。使用時(shí)，用大量清水沖洗硫酸鉛溶液，防止發(fā)電機(jī)組被腐蝕。

（3）電池連接器氧化后，可以用開水澆電池的極。由于極上有時(shí)會有氧化物，導(dǎo)致通電不佳，危害起動器的供電，故而正負(fù)極都可以倒。用高溫沸水清洗樁頭去除氧化物，然后在表面噴灑電池樁頭保護(hù)劑，會起到很好的保護(hù)作用。但如果沒有專門的電池樁頭保護(hù)劑，可以用絕緣油脂代替。

為了防止出現(xiàn)這些氧化物，可用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈電瓶的外殼上濺出的電解液，然后用清水擦洗，最后再用干凈的抹布擦凈，線夾、極柱上的氧化物浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈，再用砂布打磨平滑，最后安裝連接好好，在其裸露表面涂抹上一層黃油，預(yù)防再次腐蝕氧化。可能很多狀況下因素受限，開水沖洗掉這些氧化物，將極柱清理干凈，裝配到位，金屬裸露位置涂抹一層黃油即可。

鐵制品在空氣中會自然氧化生成一層松散的鐵銹（水合氧化鐵(III)–化學(xué)式為Fe2O3·xH2O），水合氧化鐵(III)容易剝落，使內(nèi)層未被氧化的鐵暴露在空氣中繼續(xù)被氧化，最后銹壞整件鐵制品。草料堆積，通氣不佳就會緩慢氧化，古羅馬帝國一艘滿載糧草的給養(yǎng)船在出海遠(yuǎn)征時(shí)神秘地起火。后來科學(xué)家為這樁奇案找到了起火原由，是糧草發(fā)生了自燃。在墳地里出現(xiàn)“磷火”也是一種自燃情形。人和動物缸體里含磷的有機(jī)物腐敗分解能生成磷化氫氣體。這種氣體著火點(diǎn)很低，接觸空氣就會自燃。在缺乏科學(xué)常識的時(shí)代，常把這種自燃狀況說成是“鬼火”。