摘要：冷卻系統(tǒng)的用途是在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，有控制地冷卻柴油發(fā)電機(jī)，使柴油發(fā)電機(jī)在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)工作，并保證排氣裝置各部件的表面溫度不超過(guò)150℃。詳細(xì)包括水箱散熱器、冷卻風(fēng)扇、防銹水泵、節(jié)溫器和進(jìn)出水管等零部件?！?柴油發(fā)電機(jī)每工作50~60小時(shí)，還應(yīng)驗(yàn)查并調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)V帶的松緊度。傳動(dòng)V帶過(guò)緊或過(guò)松都會(huì)嚴(yán)重影響冷卻效果，縮短V帶的使用時(shí)限?！?驗(yàn)查時(shí)，用手以29～49N的力量按壓水泵與發(fā)電機(jī)V帶輪之間的V帶，V帶下壓距離應(yīng)為10~15毫米，過(guò)緊過(guò)松時(shí)，可改變發(fā)電機(jī)V帶輪的位置來(lái)加以調(diào)節(jié)。注意∶更替?zhèn)鲃?dòng)V帶時(shí)必須兩根同時(shí)替換，不得一舊一新或不一樣工廠(chǎng)生產(chǎn)的V帶搭配使用，以免伸長(zhǎng)量不一致，危害防凍液泵水量。? ? ? 在操作中，按技術(shù)維護(hù)規(guī)定定期向水泵油杯加注潤(rùn)滑脂，加入量約為軸承空腔的1/3～1/2，過(guò)多會(huì)引起軸承高溫。注意觀(guān)察水泵體下方的泄水孔是否有滴水現(xiàn)狀，滴水嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換水封。不允許將泄水孔堵死，以免水封滲出的水浸入軸承造成軸承很快損傷。若發(fā)現(xiàn)軸承在運(yùn)行中發(fā)出異常的噪聲應(yīng)加以修理或更換軸承。水泵軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，沒(méi)有任何晃動(dòng)或過(guò)量的端面擺動(dòng)。? ? ?集成于發(fā)電機(jī)的油冷器外殼上的水泵蝸殼；與水泵蝸殼密封連接以配合形成葉輪腔的水泵外殼；設(shè)于水泵外殼內(nèi)部的水泵總成；水泵蝸殼上具有水泵入水口，水泵入水口的內(nèi)壁上具有油冷器出水口，水泵外殼上具有有與水泵入水口對(duì)應(yīng)連通的水泵出水口；水泵蝸殼的渦室的內(nèi)壁上設(shè)置有油冷器進(jìn)水口；油冷器進(jìn)水口與油冷器的水道進(jìn)口連通康明斯發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家排名，油冷器出水口與油冷器的水道出口連通；水泵入水口與水泵出水口連通以配合構(gòu)成缸體入水口，機(jī)體入水口與泵蝸殼的渦室端口連通。該水泵簡(jiǎn)化了發(fā)電機(jī)冷卻裝置組成，減小了其凈重，還利于減輕發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的漏水風(fēng)險(xiǎn)。? ? ? 節(jié)溫器是控制水箱寶流動(dòng)路徑的閥門(mén)，能根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)整進(jìn)入散熱器的防銹水流量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)整冷卻器的散熱能力，保證發(fā)電機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重危害發(fā)電機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)電機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)電機(jī)溫度過(guò)低。柴油發(fā)電機(jī)廣泛采用蠟式節(jié)溫器來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，保證發(fā)電機(jī)在較佳的溫度下作業(yè)，不發(fā)生過(guò)冷或高溫情形，節(jié)溫器通過(guò)感應(yīng)發(fā)電機(jī)負(fù)載和水溫的高低而自動(dòng)改變冷卻水的流量和循環(huán)路線(xiàn)，從而減少油料消耗和機(jī)件損傷。? ? ? 康明斯所用的節(jié)溫器主閥開(kāi)啟溫度為62±2℃，全開(kāi)溫度為78±2℃，閥門(mén)升程8～10毫米。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)冷起動(dòng)后，水溫未達(dá)到74℃，出水管有水流出;或者當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后康明斯柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)，水溫超過(guò)78℃而出水管無(wú)水流出時(shí)，均說(shuō)明節(jié)溫器已發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)拆下更替。替換時(shí)，注意在清洗節(jié)溫器墊片表面時(shí)，切勿讓碎片掉入節(jié)溫器殼體內(nèi)腔?！?每日啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)前應(yīng)嚴(yán)查散熱器是否有泄露、故障或有過(guò)多的塵土、雜草、污物等粘連在散熱片上，如若發(fā)現(xiàn)要及時(shí)進(jìn)行清洗和修理。警告∶只有當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后才可驗(yàn)看防凍液面，在水箱寶仍熱時(shí)，不可打開(kāi)散熱器加水口蓋。否則灼熱的防凍液蒸汽或飛濺出來(lái)的冷卻水會(huì)燙傷人?！?添加冷卻液時(shí)，為了保證充滿(mǎn)，加注完后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，再查看添補(bǔ)，以免因?yàn)槠渌蛟斐沙錆M(mǎn)假象?！?盡管冷卻系統(tǒng)要求操作軟水，柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)使用一段時(shí)間后，冷卻系統(tǒng)仍會(huì)有少量沉淀的水垢，水垢將嚴(yán)重影響冷卻水循環(huán)和散熱，必須定期加以排查。注意∶當(dāng)外界溫度低于5℃時(shí)，若沒(méi)有操作防凍液，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)打開(kāi)氣缸體、散熱器、機(jī)油冷卻器和排煙管水套上的放水開(kāi)關(guān)，放出冷卻系統(tǒng)中的防凍液，以免氣溫驟降，凍裂水箱、機(jī)油冷卻器、水泵和排氣管水套等部件。? ? ? 冷卻液管是用于通入冷卻水，并將防銹水冷卻，此后柴油發(fā)電機(jī)正規(guī)廠(chǎng)家，將防銹水輸送至與冷卻液管連接的發(fā)電機(jī)上，從而減少該發(fā)電機(jī)的溫度。? ? ? 水管輸入端插設(shè)于法蘭上，該出水管上固設(shè)有減壓閥，減壓閥遠(yuǎn)離出水管一端設(shè)有第一管道，第一管道遠(yuǎn)離減壓閥一端設(shè)有冷卻箱，當(dāng)出水管內(nèi)的壓強(qiáng)大于減壓閥的額定壓強(qiáng)時(shí)，出水管中部分的冷卻液便會(huì)通過(guò)減壓閥進(jìn)入到冷卻箱中，從而減少出水管中防凍液的壓強(qiáng)，其次，出水管上固設(shè)有高壓閥，當(dāng)出水管中壓強(qiáng)遠(yuǎn)大于減壓閥的額定壓強(qiáng)，且大于高壓閥的額定壓強(qiáng)時(shí)，人們只需打開(kāi)高壓閥，使得出水管中的水箱寶通偏高壓閥排出，如此，便可穩(wěn)定出水管中水箱寶的壓強(qiáng)。

油箱是柴發(fā)機(jī)組不可或缺的重要輔助裝備，其技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)易，但用戶(hù)也不可忽略對(duì)其的關(guān)注，因?yàn)橛拖湟坏┌l(fā)生事故也會(huì)在一定程度上影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常操作，下列易發(fā)的致使油箱故障原由用戶(hù)要特別注意：當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組有以上事故隱患的時(shí)候，一定要及時(shí)采取步驟，避免柴發(fā)機(jī)組發(fā)生實(shí)質(zhì)性的損壞，以免耽誤機(jī)組正常運(yùn)行。1、應(yīng)注意后備柴發(fā)機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能致使柴發(fā)機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的質(zhì)量、潔凈度和燃燒效率。2、柴發(fā)機(jī)組油箱存放位置必須安全以避免火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)的地方康明斯發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。3、柴油發(fā)電機(jī)組油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫(kù)油面高于2.5米柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家，應(yīng)在大油庫(kù)與柴發(fā)機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油發(fā)電機(jī)。4、油口處的阻力不允許超過(guò)所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的操作干凈過(guò)濾器時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的康明斯柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格。柴發(fā)機(jī)組要正常運(yùn)行，就要確保所有的部件均能正常作業(yè)，否則將會(huì)影響正常功率輸出，嚴(yán)重的可能會(huì)造成巨大機(jī)械性故障，因此即使是技術(shù)大概的油箱，用戶(hù)也一定要注意正確使用。

摘要：為了及時(shí)處置機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)和膠狀沉淀物，延長(zhǎng)機(jī)油的高效操作期，在發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑裝置中設(shè)置機(jī)油過(guò)濾器(全流式機(jī)油濾清器和或旁流式機(jī)油過(guò)濾器)。發(fā)電機(jī)的較長(zhǎng)壽命除取決于正確選定和操作潤(rùn)滑機(jī)油等外，還取決于選用不口操作合適的機(jī)油濾清器、燃油濾芯及購(gòu)買(mǎi)合適的替換周期。所有的康明斯柴油發(fā)電機(jī)均裝配有全流式機(jī)油濾清器、旁流式機(jī)油過(guò)濾器和燃油濾芯。弗列加生產(chǎn)均是紙質(zhì)過(guò)濾器芯的、旋轉(zhuǎn)拆除式的過(guò)濾器總成，總成一次性操作和更替。其組成簡(jiǎn)易，濾清效率高，更換方便，無(wú)需對(duì)濾清器芯進(jìn)行清理和修理，從而使發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)大大簡(jiǎn)化。機(jī)油在發(fā)電機(jī)中，因不斷被發(fā)電機(jī)零部件的損傷微粒和外界落入的雜質(zhì)所污染；同時(shí)，因受發(fā)電機(jī)發(fā)燙零部件的熱輻射而氧化發(fā)生了可溶于機(jī)油中的酸性物質(zhì)和不可溶的膠狀沉淀物(凝膠或乳膠)而變質(zhì)。這些雜質(zhì)和污染物對(duì)發(fā)電機(jī)是有害的，不濾除機(jī)油中這些雜質(zhì)和污染物，機(jī)油中的硬質(zhì)粒子就會(huì)增加發(fā)電機(jī)零部件的損傷，堵塞潤(rùn)滑油道；酸性物質(zhì)對(duì)合金軸瓦產(chǎn)生腐蝕性磨耗；膠質(zhì)會(huì)使活塞與活塞環(huán)、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管等零件之間產(chǎn)生膠結(jié)，甚至使發(fā)電機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)油的操作期縮短。經(jīng)驗(yàn)證明，發(fā)電機(jī)油底殼中機(jī)油的固態(tài)雜質(zhì)總量低于0.15％時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)的損害尚不大康明斯發(fā)電機(jī)組價(jià)格一覽表，但達(dá)到或超過(guò)0.5％時(shí)，則將大大加載發(fā)電機(jī)零部件的磨損。全流工機(jī)油濾清器又被稱(chēng)作機(jī)油粗濾器，串聯(lián)于柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)泵與潤(rùn)滑主油道之間，其目的是濾除懸浮于循環(huán)通過(guò)發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑機(jī)油中粒度在40μm以上的顆粒污染物，發(fā)電機(jī)全部循環(huán)的潤(rùn)滑機(jī)油均要通過(guò)它進(jìn)行過(guò)濾（一般情形下，一分鐘時(shí)間內(nèi)，全流式機(jī)油濾清器可以過(guò)濾整個(gè)潤(rùn)滑機(jī)油三次），這樣能更好地保護(hù)發(fā)電機(jī)零、部件磨擦表面免遭磨料磨耗之害。全流式機(jī)油過(guò)濾器的紙濾清器是用要求很高的合成纖維濾紙制造的，其在高溫、高壓（1MPa）和污染堵塞的情況下不會(huì)破裂，而且紙濾清器是經(jīng)過(guò)打褶的，過(guò)濾表面積大，過(guò)濾器過(guò)濾能力強(qiáng)。為了避免因種種緣由導(dǎo)致過(guò)濾器阻力達(dá)到或超過(guò)某一壓力值而堵塞時(shí)，發(fā)電機(jī)不缺潤(rùn)滑機(jī)油，在康明斯柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油過(guò)濾器座中裝配有濾清器堵塞旁通閥，當(dāng)過(guò)濾器中機(jī)油流動(dòng)阻力達(dá)到某一壓差值(大凸輪I、Ⅲ型NT／NTA855分別規(guī)定為320、340kPa；KT／KTA／KTTAl9規(guī)定為207～276kPa；KT／KTA38和KTA／KTTA50規(guī)定為351．6kPa)，這個(gè)旁通閥就開(kāi)啟，讓部分機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾而直接進(jìn)入發(fā)電機(jī)主油道，以保證在機(jī)油過(guò)濾器堵塞時(shí)，發(fā)電機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)仍有足夠的潤(rùn)滑油壓力。在某些改進(jìn)型的康明斯柴油發(fā)電機(jī)(如NTA855一G2、NTA855一C360一HY5380TJCD)的機(jī)油濾清器座上裝有濾清器堵塞報(bào)警裝置美國(guó)康明斯發(fā)電機(jī)官網(wǎng)，在旁通閥開(kāi)啟的同時(shí)，還輸送給發(fā)電機(jī)組操作室的報(bào)警信號(hào)指示燈一個(gè)電信號(hào)，通知操作人員應(yīng)立即更換機(jī)油濾清器。①污染過(guò)度堵塞。發(fā)電機(jī)機(jī)油中的燃燒積炭、氧化產(chǎn)物和燃燒產(chǎn)物等超過(guò)機(jī)油的容納極限時(shí)，便出現(xiàn)這種堵塞，其表現(xiàn)形式是在濾清器紙濾清器上覆蓋有一層稠密的松散的油泥．導(dǎo)致堵塞的原由可能是發(fā)電機(jī)機(jī)油替換周期過(guò)長(zhǎng)、維護(hù)維保差或機(jī)油盤(pán)中的燃燒廢氣量較高等等；②機(jī)油分散能力削弱堵塞。當(dāng)發(fā)電機(jī)防凍液泄入油底殼中時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生潮氣，這種冷凝的潮氣消弱了機(jī)油中的分散劑的作用，從而使油煙和炭灰粘在一起并形成沉淀。其表現(xiàn)形式是沿濾清器紙濾清器波褶方向附有較堅(jiān)固的、光澤的油泥，導(dǎo)致的原由是防凍液泄入發(fā)電機(jī)油底殼不口發(fā)電機(jī)在寒冷天氣要素怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。③添加劑析出堵塞。機(jī)油中有發(fā)電機(jī)冷卻液或潮氣，因而引起機(jī)油中添加劑析出或從溶液中分離而致使堵塞。其表現(xiàn)形式是濾清器濾紙呈灰色或扭曲變形、紙褶斷裂等，主要由泄入機(jī)油盤(pán)中的發(fā)電機(jī)冷卻液或曲軸箱中的潮氣導(dǎo)致的。④凝膠或乳膠堵塞。其表現(xiàn)形式是在過(guò)濾器紙褶上有奶油狀的、類(lèi)似凝膠的物質(zhì)，詳細(xì)由泄入發(fā)電機(jī)中的冷卻液污染了機(jī)油而引起的。⑤氧化物堵塞。因發(fā)電機(jī)機(jī)油稀釋、受發(fā)電機(jī)高溫輻射或操作了無(wú)法抵御通常發(fā)電機(jī)因素的機(jī)油而形成不能被機(jī)油溶解的氧化物致使的。其表現(xiàn)形式是堵塞時(shí)的過(guò)濾器芯呈紅色(煙灰等沉積物)。⑥磨料(磨削)堵塞。因機(jī)油中存有大量損傷物質(zhì)而致使的，詳細(xì)與發(fā)電機(jī)損傷、事故、潤(rùn)滑裝置中進(jìn)入大量的灰塵和臟物等導(dǎo)致的。旁流式機(jī)油過(guò)濾器(又稱(chēng)分流式機(jī)油濾清器或細(xì)過(guò)濾器)并車(chē)在發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油路中，并在濾清器座上設(shè)計(jì)、加工某一尺寸的節(jié)流孔來(lái)限制通過(guò)濾清器的機(jī)油流量，讓一部分機(jī)油通過(guò)旁流式機(jī)油濾清器過(guò)濾后流回曲軸箱。其目的是濾除全流式過(guò)濾器沒(méi)有過(guò)濾掉的、影響發(fā)電機(jī)磨耗的尺寸較小的顆粒，以便控制發(fā)電機(jī)的機(jī)油污染水平，進(jìn)而阻止發(fā)電機(jī)的磨耗。這種過(guò)濾器在10分鐘內(nèi)才對(duì)所有的發(fā)電機(jī)機(jī)油過(guò)濾一次。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種過(guò)濾器的機(jī)油流量比較小，允許有較大的流量阻力，因而這種過(guò)濾器的過(guò)濾精度過(guò)高，一般可達(dá)5~10μm?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)所裝用的這種濾清器的紙濾清器為層迭盤(pán)片或過(guò)濾器，，它所操作的濾紙是長(zhǎng)纖維紙漿制成的，紙質(zhì)較細(xì)，流量較小，過(guò)濾細(xì)度較小，因而其過(guò)濾精度較高。有些用戶(hù)對(duì)旁流式機(jī)油濾清器的功用不甚熟悉，認(rèn)為既然發(fā)電機(jī)上已經(jīng)裝有全流式機(jī)油過(guò)濾器，用不用旁流式機(jī)油過(guò)濾器對(duì)發(fā)電機(jī)影響不大，同時(shí)又認(rèn)為每250小時(shí)替換濾清器，增大了發(fā)電機(jī)的操作成本，因此常常不注意定期更換過(guò)濾器。事實(shí)恰恰相反，旁流式機(jī)油過(guò)濾器有不可低估的功能。當(dāng)使用旁流式機(jī)油濾清器時(shí)，發(fā)電機(jī)各零配件的磨損量明顯減輕。事實(shí)上，當(dāng)操作旁流式機(jī)油過(guò)濾器時(shí)，發(fā)電機(jī)的損傷與發(fā)電機(jī)中無(wú)臟物時(shí)的磨耗水平幾乎相當(dāng)。